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俄罗斯的重要港口

[时间:2019-07-04 08:43来源:未知作者:admin浏览:]

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  1、海参威(VLADIVOSTOK )、符拉迪沃斯托克(俄语:Владивосток,英语:Vladivostok)位于亚欧大陆东面,阿穆尔半岛最南端。原名海参崴,清朝时为中国领土,划为吉林将军隶下,1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯,俄罗斯将其命名为符拉迪沃斯托克,俄语意为“统治东方”。

  2、圣彼得堡(ST.PETERSBURG)、圣彼得堡,位于俄罗斯西北部,波罗的海沿岸,涅瓦河口,处于北纬59°~60° 、东经29°~30°之间,是俄罗斯的中央直辖市,列宁格勒州的首府,俄罗斯西北地区中心城市,全俄重要的水陆交通枢纽,是世界上人口超过百万的城市中位置最北的一个,又被称为俄罗斯的“北方首都”。

  3、东方港(VOSTOCHNY)、俄罗斯太平洋岸的商港。临日本海。在滨海边疆区南部阿美利加湾东部弗兰格尔湾岸。水深(中部18米)浪静,泥底,适于建港,可停泊10万吨级海轮。冬季冰薄,可全年通航。1971年兴建,1979年吞吐量约1,000万吨。主要用于出口煤炭、木材。进口谷物及集装箱运输等。

  俄罗斯联邦(俄:Российская Федерация,英:Russian Federation)又称俄罗斯(俄:Россия,英:Russia),简称俄联邦、俄 。是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家。国旗为白、蓝、红三色旗。

  国徽主体为双头鹰图案。俄罗斯位于欧亚大陆北部,地跨欧亚两大洲,国土面积为1709.82万平方公里,是世界上面积最大的国家,也是一个由194个民族构成的统一多民族国家,主体民族为俄罗斯人,约占全国总人口的77.7%。

  俄罗斯的港口还有:德卡斯特莱、加里宁格勒、基瑞特、刻赤、霍尔姆斯克、科尔萨科夫、拉孔烈夫、马加丹、马卡洛夫、美晋、摩尔曼斯克、十月市、舒萨利、切尔尼科夫卡、巴尔瑙尔、巴塔列伊纳亚、日股列夫斯克、奥涅加;

  彼得罗巴甫洛夫斯克、波罗奈斯克、新罗西斯克、诺格利基、奥哈、维堡、图阿普谢、翁巴、维索茨克、伊加尔卡、巴扎伊哈、比斯克、克拉斯诺达尔、拉文沙高、罗斯托夫、奥伦堡、亚历山大罗夫斯克、阿尔汉格尔、米阿斯等

  俄罗斯的重要港口有:东方港、摩尔曼斯克港、扎鲁比诺港、瓦尼诺港、符拉迪沃斯托克等。

  俄罗斯太平洋岸的商港。临日本海。在滨海边疆区南部阿美利加湾东部弗兰格尔湾岸。水深(中部18米)浪静,泥底,适于建港,可停泊10万吨级海轮。冬季冰薄,可全年通航。1971年兴建,1979年吞吐量约1,000万吨。主要用于出口煤炭、木材。进口谷物及集装箱运输等。

  摩尔曼斯克港是俄罗斯北方著名的终年不冻港,是俄罗斯在北冰洋的重要港口。位于巴伦支海科拉湾的东岸,北距湾口50公里,摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至世界最大的军港之一,还是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港,以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸岛的后方基地。

  俄罗斯船只由此通往世界各地170多个港口。摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。

  扎鲁比诺港归属于俄罗斯远东滨海边疆区东南部的扎鲁比诺镇,位于吉林省长吉图区域的图们江入海口以北,日本海的特洛伊察湾内,东北距海参崴约60余海里,东距纳霍得卡港约120海里,西南距朝鲜的罗津港约50海里,至朝鲜的青津港约65海里,至韩国的釜山港约450海里,至日本新朗港480海里。

  瓦尼诺港是俄罗斯远东地区的第三大港,在鞑靼海峡瓦尼诺湾西北岸,远东哈巴罗夫斯克(KHABAROVSK)地区东南沿海,与乌格列戈尔斯克(U-GLEGORSK)港隔峡相望南距苏维埃港约10公里。

  现为俄罗斯远东最重要的城市,亦为俄罗斯海军第二大舰队太平洋舰队司令部所在地。总人口约60万,主要是俄罗斯人和中国俄罗斯族人。气候以温带大陆性湿润气候为主,全年平均高温8.38°C,平均低温1.38°C,平均降水量797mm。

  俄罗斯联邦(俄:Российская Федерация,英:Russian Federation)又称俄罗斯(俄:Россия,英:Russia),简称俄联邦、俄 。是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家。国旗为白、蓝、红三色旗。

  国徽主体为双头鹰图案。俄罗斯位于欧亚大陆北部,地跨欧亚两大洲,国土面积为1709.82万平方公里,是世界上面积最大的国家,也是一个由194个民族构成的统一多民族国家,主体民族为俄罗斯人,约占全国总人口的77.7%。

  华中科技大学建筑学专业毕业,性情开朗,爱好广泛,比较专注社会民生话题,特别是军事领域。俄罗斯的主要港口有三个,分别是:VLADIVOSTOK (海参威)、ST.PETERSBURG (圣彼得 堡)、VOSTOCHNY(东方港)。海参威又叫符拉迪沃斯托克,是西伯利亚大铁路的终点和北方航线的终点。冬季港口冰冻,要靠破冰船协助航行。

  除此之外,俄罗斯的港口还有:亚历山大罗夫斯克、阿尔汉格尔、德卡斯特莱、加里宁格勒、基瑞特、刻赤、霍尔姆斯克、科尔萨科夫、拉孔烈夫、马加丹、马卡洛夫、美晋、摩尔曼斯克、十月市、奥涅加、彼得罗巴甫洛夫斯克、波罗奈斯克、新罗西斯克、诺格利基、奥哈、维堡、图阿普谢、翁巴、维索茨克、伊加尔卡、巴扎伊哈、比斯克、舒萨利、切尔尼科夫卡、巴尔瑙尔、巴塔列伊纳亚、日股列夫斯克、克拉斯诺达尔、拉文沙高、罗斯托夫、奥伦堡、米阿斯等。

  展开全部俄罗斯的主要港口有三个,分别是:VLADIVOSTOK (海参威)、ST.PETERSBURG (圣彼得 堡)、VOSTOCHNY(东方港)。海参威又叫符拉迪沃斯托克,是西伯利亚大铁路的终点和北方航线的终点。冬季港口冰冻,要靠破冰船协助航行。

  除此之外,俄罗斯的港口还有:亚历山大罗夫斯克、阿尔汉格尔、德卡斯特莱、加里宁格勒、基瑞特、刻赤、霍尔姆斯克、科尔萨科夫、拉孔烈夫、马加丹、马卡洛夫、美晋、摩尔曼斯克、十月市、奥涅加、彼得罗巴甫洛夫斯克、波罗奈斯克、新罗西斯克、诺格利基、奥哈、维堡、图阿普谢、翁巴、维索茨克、伊加尔卡、巴扎伊哈、比斯克、舒萨利、切尔尼科夫卡、巴尔瑙尔、巴塔列伊纳亚、日股列夫斯克、克拉斯诺达尔、拉文沙高、罗斯托夫、奥伦堡、米阿斯等。

  (SAKHALN)岛西海岸中部,濒临鞑靼(TATARSKIY)海峡的东侧,是俄罗斯远东

  该港属温带季风气候,夏季多南风,年平均气温10~20℃。每年1~3月有薄

  本港装卸货物主要在离岸约90n mile的锚地作业,水深达14m,有驳船及拖船

  配合,还有起重能力为30吨的浮吊1艘。岸边码头仅供小船使用。在节假日中,如

  北海岸的中部叶尼塞(YENISEY)湾内的叶尼塞(YENISEY)河的下游,距出海口

  约344n mile,濒临喀拉(KARA)海的东南侧,是俄罗斯北方最大的木材出口港。

  气温差较大,最冷约-20℃,最热约15℃。全年平均降雨量约300mm。一般航行季

  节在6~10月初,11月中旬至次年7月为冰封期,必须破冰船协助开航。港内无潮

  港区码头泊位在叶塞尼河两岸,共17个泊位,水深达7.5m。在系船地可同时

  停靠7~8艘船过驳作业。装卸设备有岸吊、浮吊、门吊及拖船等。还有仓库和货

  棚。年出口木材能力约100万m∧2。通过喀拉海的商船必须具备现代化的装置,

  西部沿海普雷基尔(PREGEL)河口,格但斯克(GDANSKA)湾东侧的加里宁格勒(

  KALININGRAD)湾内,濒临波罗的(BALTIC)海东南侧。本港自1992年7月已对外

  传送带等,其中门吊最大,起重能力为20吨。在节假日中如果需要,可安排作业

  (SAKHALIN)岛西南岸,濒临鞑靼(TATARSKIY)海峡的东南侧,与大陆的瓦尼诺

  零下20℃。夏季为12℃。每年1~3月中旬有冰冻,须破冰船协助通航。全年平均

  港区主要码头泊位有8个,最大水深为7.3m。装卸设备有各种岸吊、门吊及拖

  船等,其中岸吊最大起重能力为40吨。港区有仓库、货棚及露天堆场等。大船锚

  地水深达20m。本港与对岸的瓦尼诺港之间有铁路渡船通航,能载货车27辆,航行

  时间约10小时。主要出口货物为木材、金属矿、食品及杂货等,进口货物主要有

  该港属热带沙漠气候,盛行西北风。年平均气温20~30℃,最高曾达47℃。

  、集装箱装卸桥及滚装设施等,其中装卸桥最大起重能力达40吨。港区有公路通

  往沙迦(SHARJAH)、迪拜(DUBAL),可使进出波斯湾的货物缩短路程500km以上

  。1992年集装箱吞吐量达35.8万TEU。主要进口货物有粮食用及日用品等,出口货

  部阿拉伯(ARAB)河与卡伦(KARUN)河的交汇处,距入海口约56n mile,旧称霍

  该港属热带沙漠气候,盛行西-西北风。年平均气温18~40℃,最高达46℃

  ,最低到1℃。全年平均降雨量约250mm。平均潮高:高潮2.1m,低潮0.8m。

  、可移式吊、浮吊及拖船等,其中可移式吊最大起重能力为80吨。浮吊最大起重

  能力达100吨。港区有仓库及货场多座。年货物吞吐能力约200万吨。主要出口货

  位于日本(全称:日本国JAPAN)九州(HONSHU)西南沿海鹿儿岛(KAGOSHI

  MA)县南部的幡川(HATIMAN KAWA)河口的北岸,濒临鹿儿岛湾的西南侧,是日

  27℃。4~6月为海雾最盛月份。全年平均降雨最约1500mm。属半日潮港,大潮升

  港区主要码头泊位有4个,岸线mm的输油管供装卸石油使用。拖船的功率为2348kW。码头最大可靠50万

  位于日本(全称:日本国JAPAN)四国(SHIKOKU)岛西北沿海,菊间川河口

  10~27℃。全年平均降雨量约1500mm。属半日潮港,大潮升3.4m,小潮升2.7m。

  的油船。装卸设备有输油管及拖船等。其中输油管的直径为304.8~711.2mm,拖

  船最大功率为2942kW。另有海上泊位,可靠12.5万载重吨的油船。装卸效率每小

  西北沿海科拉(KOLA)河口东岸,在科拉湾内,濒临巴伦支(BARENTS)海的西南

  侧,是俄罗斯北冰洋沿岸最大的海港,是一个商港兼渔港。始建于1916年,为俄

  全年通航(有时需破冰船协助)。年平均气温最高可达1~5℃左右。全年平均降

  雨量约500mm。属半日潮港,平均潮差:小潮约2.4m,大潮约4.5m。

  港区码头泊位有20多个,最大水深约12m,其中矿砂泊位曾经靠泊1.3万载重

  俄罗斯现代化港口之一。装卸效率:矿砂装速每天约3000吨。锚地良好,可停大

  (SAKHALIN)岛西南岸,濒临鞑靼(TATARSKIY)海峡的东南侧,是俄罗斯远东地

  时至2个星期不等。每年1~3月有冰冻,需破冰船协助通航。全年平均降雨量约1

  送带等,还有冷库及堆场,装卸散液货和杂货等。大船锚地水深达20m以上。主要

  西南沿海诺沃罗西斯克(NOVOROSSIYSK)湾的顶端,濒临黑海(BLACKSEA)的东

  北侧,距刻赤(KERCH)海峡约60n mile,是俄罗斯最大原油输出港。始建于183

  8年,自本世纪60年代以来,政府为了发展对外贸易,使该港得到了迅速发展,成

  、船舶修理及农业配件等。港口距机场约150km,有国内航班。距伊斯坦布尔港约

  BORA),即干冷的东北大风。在海水温度偏低的日子,第二天早晨会有轻雾。全

  内港为水泥及木材等干货船码头,水深为11.5m;外港区为突堤油码头,吃水达19

  m,最大可泊25万载重吨的大型油船。港区有现代化的散、杂货装卸设备,其中集

  装箱门吊最大起重能力为40吨,浮吊的最大起重能力达100吨,还有直径为203.2

  ~406.4mm的输油管道供装卸石油使用。大船锚地最大水深达27m。主要出口货物

  伊(KUKHTUY)河口,濒临鄂霍次克(OKHOTSK)海的西北侧,是俄罗斯东部主要

  季约-20℃,夏季约10℃。每年11月中旬开始结冰,一般在12月15日至次年5月15

  本港主要泊位在港外锚地,距岸约0.75n mile,水深达11m,有驳船和拖船配

  该港属温带季风气候,夏季盛行南风。年平均气温,冬季约-14℃,夏季约16

  ℃。每年12月至次年6月湾内有冰,航行较不安全,全年平均降雨量约800mm。

  约1.2n mile,水深在7m。装卸设备有岸吊、驳船及拖船等。有铁路。主要出口货

  西北沿海涅瓦(NEVA)河口南岸,在芬兰(FINLAND)湾东端的涅瓦湾(NEVABAY

  )内,濒临波罗的(BALTIC)海的东北侧,是俄罗斯西部的最大商港和第二大城

  市。中列宁格勒(LENINGRAD)。始建于1703年,是帝俄时代的通海门户。1712~

  1918年曾为帝俄和苏联的首都,现为俄罗斯的工业、科学及文化中心之一。市区

  该港属北温带大陆性气候,春季多雾。年平均气温最高约29℃,最低约-26℃

  。全年平均降雨量约700mm。涅瓦河口在秋、冬季水位差较大,有西南大风时可达

  3.5m,一般在0.2~0.3m。全年通航,但11月末至次年4月中旬须用破冰船协助。

  港区主要码头泊位有49个,码头前沿水深为6.5~11.5m。共分5个装卸区:第

  其中浮吊最大起重能力达300吨。大船锚地水深约20~25m。本港自由贸易区包括

  出口加工区和保税区,经市政府批准在1993年底已开始运行,该自由贸易区的目

  、牛油、原油及蛋品等。1992年货物吞吐量达1350万吨,集装箱吞吐量为7.3万T

  个年吞吐能力为10~15万TEU的集装箱码头。另外,俄罗斯百万富翁、现任格兰特

  公司总裁,投资20亿美元,在本港西南130km处兴建年吞吐能力达1700万吨的巴斯

  西南沿海,濒临黑海(BLACK SEA)的东北侧,是俄罗斯南部的一个石油输出港。

  港口全年通航。距新罗西斯克(NOVOROSSIYSK)港约70n mile,距伊期坦布尔港

  暖。年平均气温最高7月约25℃,最低1月-8℃。全年平均降雨量约700mm。

  备有各种岸吊、浮吊及拖船等,其中浮吊最大起重能力为80吨,还有装卸石油用

  的输油管道等。大船锚地水深达23m。主要进出口货物除石油外还有金属缺口及杂

  气温冬季为-10℃。夏季约15℃。每年1~3月距岸1n mile内为结冰期,厚度不超

  克(KHABAROVSK)地区东南沿海,濒临鞑靼海峡的西侧,与乌格列戈尔斯克(U-

  GLEGORSK)港隔峡相望,是俄罗斯远东地区的第三大港。它与苏维埃港(SOVET-

  SKAYA GAVAN)皆是第二条西伯利亚大陆桥的东桥头堡。该港始建于1942年,随着

  改革的浪潮,瓦尼诺港与其它俄罗斯港口一样进行对外开放,并于1992年8月接纳

  岸吊及集装箱龙门吊等。本港在第二条西伯利亚铁路的运输比第一条将缩短700k

  m,不论在俄罗斯国内,还是大国际上都是令人瞩目的。隔峡霍尔姆斯克(KHOLMS

  K)港与本港之间有铁路渡船通航,能载货车27辆,航行时间约10小时。年货物吞

  吐能力约800万吨,集装箱吞吐能力约2.2万TEU。主要进口货物有木材、煤炭及杂

  又与纳霍德卡(NAKHODKA)港同是第一条西伯利亚大陆桥的东桥头堡。早在40年

  代至80年代末,该港采取闭关自守的政策,阻碍了它的发展。直到1992年1月俄罗

  20℃,冬季为-10℃。每年以6~7月为多雾季节。1~3月(或12月下旬至3月上旬

  )为结冰期,必须破冰船协助航行。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高:高潮

  杂货码头等。装卸设备有各种岸吊、龙门吊(可推高5只箱)、集装箱装卸桥(外

  伸距为30m,高为70m)及浮吊等,其中浮吊最大起重能力达50吨。大船锚地在阿

  穆尔湾及乌苏里湾。上海新海航业公司自1993年初开始有杂货船往返本港。主要

  黑海口到海参威,海上经好望角是2.97万km,经苏伊士运河是1.7万km,从俄罗斯

  北方的摩尔曼斯克(MURMANSK)经北冰洋到海参威也有9300km。以船速每天594km

  计算,分别要50、29和15天,而铁路仅仅为一个星期,又不受气候影响,运费便

  宜20%~25%。这对货主是很有吸引力的运输路线。自从海参威对外开放以来,

  格尔(VRANGEL)湾内,濒临纳霍德卡(NAKHODKA)湾的东南侧,是俄罗斯远东地

  区的最大港口。始建于70年代,第一期工程在1980年完成。该港与纳霍德卡(N-

  AKHODKA)港相邻都是俄罗斯远东地区的对外贸易的进出门户。它们通过西伯利亚

  该港属温带季风气候,盛行西北风。年平均气温夏季为20℃,冬季为-10℃。

  每年1~3月有薄冰,须破冰船协助开航。一年之中有70%的日期有雾,6~7月平

  均每月有18天。全年平均降雨量约1000mm。平均潮高:高潮约0.7m,低潮约0.48

  m,升高18m的装载机,装速每小时3000吨,原木码头有专用真空吸木片载运机和

  各种车辆。码头最大可靠10万载重吨的船舶。大船锚地水深达28m。年货物吞吐能

  力约1300万吨,约占俄罗斯太平洋港口总吞吐量21%。主要出口货物为煤、木材

  可以安排作业,但须付加班费。本港第二期工程预计在1997年完成,将增加集装

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